钢材强度最低的车，钢材强度排行
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1、特斯拉轿车的刚强度最低标准
至700MPa。特斯拉研发的超硬合金钢具有极高的强度和韧性，可以用于制造特斯拉电动汽车的车身和车底，其抗拉强度是560至700MPa。特斯拉是一家从事总部位于美国德克萨斯州奥斯汀市特斯拉路1号的美国汽车制造公司，成立于2003年。
在侧面碰撞中，Model 3的B柱距离驾驶员座椅中线还有25cm，这个成绩不仅远远超过了15cm的最低标准线，而且还超越了此前由马自达3保持的5cm的中保研轿车B柱强度最佳记录。
车顶强度评分为G优秀，国产特斯拉Model3车顶载荷质量比为97，可承受将近6吨的压力。而美国IIHS测试中，此项Model3数值为85。
大量使用了超高强度钢。强度能够达到1700MPa以上，在整个白车身中高强度和超高强度钢的用量超过50%，而在关键位置还使用了强度最高的超高强度钢，强度达到1700MPa，是潜艇级的钢材技术，可以保证特斯拉在整体结构不变形。
2、2018款卡罗拉车身强度
卡罗拉车身使用的钢材是先进的高强度钢和超高强度钢。最小值为340Mpa，最大值为980Mpa。汽车的安全性能分为主动安全和被动安全。而且，与钢板厚度相比，钢板强度对汽车安全性的影响更大。
最重要的就是它使用了1500兆帕超高强度钢，超高强度钢使用的比例达到了27%之多，正好给车身的一个安全提升，更好地保护了车内的人员安全。
在车身用料方面，卡罗拉选择在核心成员舱区域使用抗拉强度超过1000MPa的热成型钢，其中A柱、B柱、横梁等位置甚至使用了抗拉强度超过1500MPa的超高强度热成型钢。
卡罗拉是一款新近上市的轿车，它具有出色的抗撞击性能，是一款安全可靠的车型。它配备有先进的安全技术，有助于驾驶人保护自身安全。
卡罗拉锐放车身强度搭载0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。
3、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。
中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
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