汽车高强度钢材是进口的吗，汽车 高强度钢
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1、汽车车身采用什么钢材?
车身面板主要包括低碳钢、高强度低合金钢、双相钢、超高强度双相钢和超高强度钢。a.低碳钢的屈服强度一般低于270MP。b.低合金高强度钢的屈服强度范围一般为300～700MPa。c.双相钢（DP）的屈服强度大于或等于800MPa。
深冲压冷轧薄钢板多半用铝脱氧的镇静钢，属于优质碳素结构钢。由于它的塑性非常好，具有优良的深拉延特性，所以被广泛用于需要比较复杂结构的深拉延的制品上。
车身钢板大致可以分为碳素钢板、高强度钢板、特种钢板等，根据它们添加的成分。具体分类如下：-沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F冲压件和结构件。-镇静钢：00120冲压件和结构件。
车身上用的两种钢材类型应该是低碳钢和高强度钢。优质碳钢按其合碳量可分为低碳钢、中碳钢及高碳钢。①低碳钢：其合碳量约0.0218%~ 0.25%，这类钢材强度较低，塑性好，焊接性能较好，在车身面板中大量采用。
2、进口钢材的种类有哪些?进口钢材的价格
一般的模具钢价格每千克在10-20元左右，性能相对较好的在40元以上，有的在一百元以上。螺纹钢 螺纹钢又叫做热轧带肋钢筋，是中型及以上建筑必用的钢材。
有合金钢，碳素结构钢，模具钢，螺纹钢。根据查询中国钢铁工业协会显示，合金钢、碳素结构钢、模具钢、螺纹钢这四类是我国主要的进口钢材，它们的产量占了我国钢用量的绝大部分。
进口弹簧钢报价：这个厂家生产的型号为SK7和SK3进口弹簧钢的报价为12元到18元左右；市场上，不同厂家销售的进口弹簧钢价格有一定的差距，这是因为它们的材质不同，规格型号不同。
光园钢筋：I级钢筋（Q235钢钢筋）均轧制为光面圆形截面，供应形式有盘圆，直径不大于10mm，长度为6m~12m。带肋钢筋：有螺旋形、人字形和月牙形三种，一般Ⅱ、Ⅲ级钢筋轧制成人字形，Ⅳ级钢筋轧制成螺旋形及月牙形。
3、中国汽车所用的钢材为什么要靠进口
国产零件领域薄弱。中国国产零件领域薄弱，导致国内市场被外资垄断，我国汽车零部件需要从德国进口。德国，全称德意志联邦共和国。位于欧洲中部，首都是柏林。德国的主要民族是德意志人，官方语言是德语。
中国是钢铁大国，但不是钢铁强国。中国钢铁年产量全球第一但是绝大多数都是中、低级钢材；合金钢、特种钢技术不过关；只能大量依赖进口。
中国每年所生产的钢铁都是中低级钢材，特种钢由于技术不过关，操作达不到要求，所以没有办法大量产出，依旧只能依靠进口。
努力开发国内短缺的高端钢材品种，减少进口，推动产品结构升级。
第一辆大众下线 最近，德资企业舍弗勒的一封紧急求助函引起了业内广泛关注。起因是原材料供应商上海界龙金属拉丝有限公司因环保问题被勒令停产，造成舍弗勒滚针轴承断供。
4、丰田汽车用的钢材是从日本进口的吗?占整车的多大比例
一汽丰田用的是国内生产的钢材，要从日本进口就不是这个价格能买得到了。
美国的日本车是很多国家制造的，有美国本土的，日本进口的，东南亚进口的等等，没有中国进口的。比如美国的凯美瑞和RAV4就是丰田在美国的工厂生产的，11月17日，TMMMS（丰田密西西比工厂）的新生产线开通，开始生产卡罗拉。
是 亚洲龙A25A是丰田TNGA5发动机，这套总成当前是日本原装进口。打开发动机盖在发动机左边引擎侧面可以看到有个白色标签made-in-japan。
只有天津生产的，不然就是进口的丰田在上海好像没有工厂，在广州的广汽丰田也不生产卡罗拉。
百分之26。根据查询汽车之家网显示，丰田七座汉兰达车身强度也很高，高强度钢比例占百分之80，其中超高强度钢占比超过百分之26。汉兰达是广汽丰田推出的一款中型多用途汽车，在专业人士眼里，被评选为中型SUV的楷模。
5、中国的钢材产量位居世界前列,为何特种钢材仍需进口?
中国是钢铁大国，但不是钢铁强国。中国钢铁年产量全球第一但是绝大多数都是中、低级钢材；合金钢、特种钢技术不过关；只能大量依赖进口。
先进生产技术、新工艺仍然主要依靠引进、模仿，新产品自主研发能力不强，一些高档关键品种钢材仍需进口。
导致只能是涉及到国家安全和民用关键的技术可以投入人力物力财力去研究，其他方面只能靠进口来弥补。你说的特种钢就是一方面体现，但是只要给我们一定的时间，我们只要埋头去研究，以中国人的聪明早晚会超过日本。
而这次“超级钢”的诞生，则意味着中国在强度、韧性、可加工性、耐海水腐蚀性、耐疲劳性等方面要求最高的潜艇耐压壳体钢材上，拥有了达到甚至超过世界先进水平的国产钢材。
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