车身钢材强度数值标准表，汽车车身钢材强度
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1、一汽丰田卡罗拉这款车使用的钢材强度是什么级别
卡罗拉这款车型的车身采用的是高强度和超高强度钢材，可以对机动车辆起到很好的保护作用，也能够保护车辆上的人员安全。同时也做到了降低车身重量，为车辆提供一个很好的油耗表现。
丰田卡罗拉车系是全球范围内公认最成功的A级家轿，因为自家小型城市SUV C-HR的销量不佳，因此丰田想到了一个绝妙的好办法，那就是以神车卡罗拉的名义打造一款全新的都市小型SUV，于是Corolla Cross它来了。
值得一提的是，2021款5L车型的加入，让卡罗拉的动力系统覆盖了自吸、增压、混动等多种形式，成为这个级别为数不多的涵盖了几乎所有内燃机动力形式的车型。
卡罗拉的12t发动机是四缸，这款车没有使用三缸发动机卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车，采用两款发动机，一款是12升涡轮增压发动机，另一款是18升自然吸气发动机搭载18升自然吸气发动机的车型是混动版卡罗拉的1。
2、马自达车身钢材强度
以下是一些常见车型的车身钢材强度数据：2019款马自达3：使用了高强度钢材，其中包括550Mpa、780Mpa和980Mpa的钢材，整车的刚性和强度得到了提升。
马自达昂克赛拉在车身材料方面，应用创驰蓝天技术引入了超高强度钢材，在前后防撞钢梁，均采用了屈服强度为1800MPa，钢材，而在车顶框架和B柱。
马自达车身钢材由德国工业巨头蒂森克虏伯代工，全车采用60%高强度钢材，前后防撞梁刚度高达1800Mpa，和豪华车采用的标准一致。
根据查询太平洋汽车网显示，昂克赛拉17款车身刚性防撞钢梁均采用了屈服强度为1800兆帕钢材，而在车顶框架和B柱则使用了强度为1500兆帕材料，有效提升了车身刚度和安全性。
很好。根据长安马自达cx50配置信息，CX50的高强度钢材占比达到559%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型钢，车身980MPa硬度以上钢材多达77处。由此可知长安马自达cx50钢材强度很好。钢材的强度等级是指钢材的抗拉强度和屈服强度。
3、新规范的钢材屈服强度、抗拉强度标准值是多少
新规范的钢材屈服强度、抗拉强度标准值是多少 HPB300 屈服强度特征值300MPa，抗拉强度标准值300MPa，就是300N/mm。HRB400 屈服强度特征值400MPa，抗拉强度标准值400MPa，就是400N/mm。
钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于25；钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于30；钢筋的最大力下总伸长率不应小于9%。
钢筋的强度标准值应具有不小于95％的保证率。钢筋屈服强度特征值是在无限多次检验中，与某一规定概率所对应的分位值。屈服强度的标准值yk相当于钢筋标准中的屈服强度特征值ReL。
新规范中没有三级钢。GB50010-2010《混凝土结构设计规范》及GB1492-2007《热轧带肋钢筋标准》有HRB400热轧带肋钢筋，屈服强度标准值400Mpa；抗拉强度标准值540Mpa。
可以参考下GB/T1591-2008 《低合金高强度结构钢》。Q345抗拉强度：490-675Mpa 屈服强度：≥345Mpa 伸长率：≥22%25或28的圆钢测试下来的性能都应该复合以上的参数。
4、钢材屈服强度的标准值是多少?
钢筋屈服强度标准值：335N/mm；极限强度标准值：455N/mm。屈服强度：是材料发生屈服现象时的屈服极限，亦即抵抗微量塑性变形的应力。
钢材设计值：材料性能标准值除以材料性能分项系数后的值。
屈服强度为235MPa，抗拉强度标准值不小于95％保证率。屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，也就是抵抗微量塑性变形的应力。
钢筋的强度标准值应具有不小于95％的保证率。钢筋屈服强度特征值是在无限多次检验中，与某一规定概率所对应的分位值。屈服强度的标准值yk相当于钢筋标准中的屈服强度特征值ReL。
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