车身钢材强度百分比（车身高强度钢的使用比例高达88%）
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1、现代伊兰特车身高强度钢比例
现代伊兰特车身高强度钢比例在57%以上。车身结构方面，全车高强度钢材占比达到了57%以上，并且还有号称“安全牢笼”的笼式结构的乘员舱，以及高强度钢骨架的电池舱。
伊兰特车身轻是有安全隐患的，主要是注重安全驾驶，做到喝酒不开车，开车不喝酒，不飙车，就是车身轻也没有关系的。
在安全方面，新赛欧全系按c-ncap四星级安全标准设计，60%使用了抗屈强度达到1200mpa的高强度钢材，前后门及车尾全部安装了防撞钢梁。
同时，新车采用了更严格的钢铁比例质量控制，车身至关重要零件全系标配高倍率钢材，车的整体刚性更好，乘客安全得到了加强。总结 新款现代伊兰特充分融合时尚感和科技感于一身，外观内饰都极具品味，给人留下深刻印象。
2、大众迈腾车身钢板强度分布
其中，超高强度热成型钢板占整个车身的16%，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上承受力提高了30%，并且迈腾共采用51项主动安全措施，28项被动安全措施，多达8个的全方位安全气囊。
迈腾采用了HSB（High-Strength Body）高强度车身结构设计，屈服强度大于180Mpa（普通钢板的屈服强度一般为120-140Mpa）的高强度和超高强度钢板应用比例高达74%，而其中，屈服强度大于1000MPa的热成型钢板占整个车身的16%。
车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板（其中包括16%的部分采用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位），在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度。
如Q21碳钢和低合金结构钢冷轧钢板、10F、08F、优质碳素结构钢冷轧钢板等。，用于车身外板、零件外壳、车顶面板、行李箱盖、发动机罩、车门内外板、保险杠、挡泥板等。高强度钢板：抗拉强度相当高，抗损伤能力强。
3、沃尔沃高强度钢比例
沃尔沃的安全笼式车身由超高强度硼钢和轻质钢材制成，在发生事故时能够保持不变形，同时使能量分散最大限度保护用户的安全。
为此，沃尔沃XC90大面积使用超高强度硼钢打造笼式安全车身，硼钢钢材比例高达33%。这种抗拉伸强度高达1300-1600Mpa，抗屈服强度达到1000Mpa之上的特殊钢材，每平方厘米能承受10吨以上的压力，为普通钢材的3-4倍。
沃尔沃采用全进口军用级硼钢，屈服强度达1500Mpa，比其他品牌使用的超高强度钢硬2倍，每平方厘米的面积能够承受15吨以上的压力，相当于2头成年大象的体重。
沃尔沃XC40车身采用的高强度钢和超高强度钢达到80%的比例，整个车身骨架的乘员舱通过热冲压成形钢的应用，形成了“笼式”的安全结构，在车身受到碰撞时能有效减少乘员舱的变形。车身还采用了拼焊板热冲压技术。
4、锐程cc车身钢材强度比例
锐程cc车身钢材强度比例达到56%以上，强度达到1200兆帕。长安锐程CC采用了HEEAB高刚度吸能构架车身设计。以高强度钢材为主要材质的高刚度车身为车舱。
锐程cc车身钢材强度比例为56%。锐程cc是按照国家严苛的标准进行测试，三个维度全面维护车辆，行人，驾驶员的安全。
整车采用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢。
%。车身采用了大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢。
长安锐程plus进行拆解可以看到长安锐程plus采用了封闭型目字截面结构的航空铝防撞梁，材质为航天级钢材。
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