模具钢材怎么检测直角弯曲度（钢材的弯曲模量）
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1、车架变形如何检测？
车架是否扭斜，一般通过测量车架对角线来加以判断，为保证前后桥轴线平行，必须使固定在车架上的钢板座销孔的中心前后左右距离合适。
车架如因交通事故造成变形，一般用眼即可看出。
但弯曲变形较小的车架，就要用拉线、直尺、角尺等来检测其平直度和垂直度。
纵梁的平直度与垂直度影响着车架的强度和有关总成的安装，平直度可用拉线的方法检测，车架上平面最大弯曲应不超过5mm；垂直度可用角尺检测，最大离缝不应超过0.50，mm纵梁侧面弯曲可用直尺检测，当最大弯曲超过5mm时j即应进行校正。
1当车架纵、横梁局部产生不大的弯曲时，可在车架装合的情况下，利用移动式液压机校正。
或采取两端用链条锁住，中间用千斤顶顶出的方法校正，一般用冷压校正，以免影响车架的机械强度6对于弯曲较大，用冷压不易校正的硬伤，可辅助以局部加热，加热范围应尽量减少，温度不应超过700°C，并缓慢冷却，以免增大材料脆性。
车架校正后?应对车架上的例钉进行检查，以防在校正时例钉产生哈动。
李架如有严重的专曲和扭曲时，应散罕校平，分别对纵、横梁按样板要求进行校正，然后重新娜合。
用哪钉锄合困难肘i可用特制蝶、钉代用紧固。
车架经检验后，如有弯曲、歪扭超过极限，应进行校正。
当主架总的情况良好}仅个别部位有不犬的变形时，PJ直接在车架上、校正。
如果车架损坏严重，则应将车架部分拆解校正。
1车架的校正应采用特制机具或在压力机上进行，一般施行冷压校。
如采用局部热校时，车架加热不应超过700°C。
汽车车架变形检查弹簧钢板销中心距及其对角线，测量钢板支架锁孔中心沿车架纵向平面的前后左右距离:左右差不超过1~2mm，对角线差不超过4mm。
检查框架纵梁的平直度和垂直度，最大平面弯曲不应超过4毫米；；用直角尺检查垂直度，沿其下缘的最大间隙不应超过0.5毫米，钢板销的两个等径长轴分别插入左右钢板支架的孔中。对接时，中心偏差不应超过1毫米。
对于无弹簧钢板的前后轴，应选择前后轴的定位孔进行测量。
对于外形复杂的车架，为了方便安装发动机、驾驶室和散热器，避免车架变形，可以根据不同车型的图纸标准制作铁模板，根据发动机座孔的位置对比车架的变形情况。
发动机座孔的对角线长度不得超过3毫米。
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