汽车模具什么时候用的钢材-汽车模具什么时候用的钢材材料
本篇文章给大家谈谈汽车模具什么时候用的钢材，以及汽车模具什么时候用的钢材材料对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享汽车模具什么时候用的钢材的知识，其中也会对汽车模具什么时候用的钢材材料进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、汽车常用的钢及优缺点? 我是做汽车设计的!但对钢材不熟
它的强度很高，但韧性、可焊性差，比较硬、脆，表面光亮。
在汽车上用的最常见的有以下几种： 1 冷轧普通薄钢板 冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，俗称冷板。它是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。
汽车的轮毂钢制和铝合金的优缺点如下：钢轮毂成本低 ；铝合金轮毂和钢轮毂比较，具有许多优点。
齿面要有高的硬度和耐磨性，齿的心部又要有足够的刚性。 常用材料： 低碳钢、低碳合金钢，热处理采用渗碳工艺。 中碳钢、中碳合金钢，热处理采用全部调质局部高频淬火工艺。
铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好，原因如下：铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样。
2、在什么情况下使用模具钢材?
加工模具时用的，由于模具的用途很广，各种模具的工作条件差别很大，所以，制造模具用材料范围很广，在模具材料中应用最广的当属模具钢。
冷作模具钢主要用于制造对冷状态下的工件进行压制成型的模具。冷作模具钢的范围很广，.从各种碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢到粉末高速工具钢和粉末高合金模具钢。
碳素钢：S50C、S55C合金钢：_低合金钢（≤5%）；_中合金钢（5%～10%）；_高合金钢（10%）。
M390模具钢材是一种高铬系麻田散铁型耐蚀钢，其金相组织为大量的碳化铬、碳化钒微粒，均匀散布于Cr12%的基底上，优点是耐蚀性高耐磨耗性高抛旋光性佳。m390是一种高铬系麻田散铁型耐蚀的钢材。
一般情况下，注射成形或挤压成形模具可选用热作模具钢；热固性成形和要求高耐磨、高强度的模具可选用冷作模具钢。
3、模具钢材主要用在哪里
冷作模具钢：冷作模具钢主要用于制造对冷状态下的工件进行压制成型的模具。如：冷冲裁模具、冷冲压模具、冷拉深模具、压印模具、冷挤压模具、螺纹压制模具和粉末压制模具等。
热作模具钢 热作模具钢主要用于制造对高温状态下的工件进行压力加工的模具。如：热锻模具、热挤压模具、压铸模具、热镦锻模具等。
模具钢一般可分为冷作模具钢热作模具钢和塑料模具钢三类。主要用于锻造，冲压，切型，压铸等。由于用途不同，工作条件复杂，因此对模具用钢的性能要求也不同。
模具钢是用来制造冷冲模、热锻模、压铸模等模具的钢种。模具是机械制造、无线电仪表、电机、电器等工业部门中制造零件的主要加工工具。制造模具用材料范围很广，在模具材料中应用最广的当属模具钢材。
主要用于制造在冷状态（室温）条件下进行压制成形的模具。如冷冲压模具、冷拉伸模具、冷墩模具、冷挤压模具、压印模具、辊压模具等。
4、汽车生产都用什么牌号钢材,用在何处?
适用牌号：st1st1st1st1st14-T 符号：ST-钢（Steel）、12-普通级冷轧薄钢板、13-冲压级冷轧薄钢板、14-深冲级冷轧薄钢板、15-特深冲级冷轧薄钢板、14-T-超级冷轧薄钢板。
汽车上所用到的钢有：双相钢（DP钢）性能特点：无屈服延伸、无室温时效、低屈强比、高加工硬化指数和高烘烤硬化值。典型应用：DP系列高强钢是目前结构类零件的首选钢种，大量应用于结构件、加强件和防撞件。
轿车使用圆簧，使用钢材直径规格为9～16mm，品种为冷拔盘圆钢丝；另外，一些微型汽车、面包车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等也使用圆簧。
当然是宝钢，宝钢目前在国内汽车用钢材（特别是汽车用板材）所占份额最大，其09年销售量在400~500W吨。其客户涵盖了大多数 汽车生产 厂家，上海大众 ，上海通用 ，广汽 ，二汽，一汽等厂家和旗下的子公司。
国内生产的汽车是用宝钢或武钢的钢材产品。欧美汽车品牌所用的钢材比较厚实，车子结实耐用，但是相应的车身也会偏重，耗油量大。日韩汽车品牌汽车所用钢材较薄，整车自重较轻，所以耗油量也少点，使用成本更低。
关于汽车模具什么时候用的钢材和汽车模具什么时候用的钢材材料的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 汽车模具什么时候用的钢材的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车模具什么时候用的钢材材料、汽车模具什么时候用的钢材的信息别忘了在本站进行查找喔。
