马思克回收火箭钢材类别，火箭回收 马斯克简介
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1、SpaceX回收首枚七手火箭,将拿来做什么用?
这是猎鹰9号的第100次发射，也见证了SpaceX回收首枚七手火箭：执行本次任务的猎鹰9号一子级，此前已经执行过6次发射，根据设计，其将有望重复执行10次发射任务。
Spacex回收火箭证明回收火箭已经成为发展的趋势，人们已经发现建造火箭的火药和各种能源正在枯竭。回收火箭是最快获得利润的方法，更何况外国火箭公司都属于私营企业。他们这样做可以节省很多金钱资源和自然资源。
据悉，这笔资金将主要用于研发星链（Starlink）互联网卫星服务和星际飞船（Starship）火箭系统。简单介绍一下，SpaceX成立已有19年，总部位于加利福尼亚州霍桑。这是一家民营的私人航天公司，创始人是大名鼎鼎的 埃隆·马斯克 。
如今，人类在火箭回收技术上已经达到了很高的水平，可以在世界领先。
2、马斯克:为什么我要用不锈钢替代碳纤维建造星际飞船?
作为一个材料工作者，我告诉您真的不是这样，马斯克采用不锈钢做造星际飞船，不仅更加安全，而且也是为未来星际旅行的商业化铺路。
马斯克用不锈钢制造星际飞船，不仅更安全，而且为未来星际旅行的营销铺平了道路。甲板是船舶的独特结构，用于划分船舶内部空间，将其水平划分为不同的功能层，并提供一个区域来组织多个展位和安装多个设备。
埃隆马斯克还准备用不锈钢制造飞船。现代运载火箭的结构主要由碳纤维或铝制成，但早期设计的火箭，如20世纪50年代和60年代构想的阿特拉斯，半人马座，是用不锈钢外壳建造的。
为什么说马斯克的想法邪性呢？因为过去的思路是：想要降低成本，就必须尽可能降低火箭本身的结构重量、提高比冲来尽可能提高有效载荷。
而且在火星上创造一个自给自足的文明过于昂贵，工程师们正在努力开发一种不锈钢（stainless-steel）的星际飞船，能够将自身质量加上至少100吨的货物提升到轨道上。马斯克同时强烈表达了希望火星城能够尽快达到自给自足的程度。
3、马斯克披露SpaceX火箭回收新方案:能在一小时内再次发射
火星或地球的另一边。然后几分钟后，用于发射的第一级助推器返回发射塔，在那里它将被一个特殊设计的臂给“抓住”并准备在一个小时内进行第二次发射。
严格来说，除推进剂费用和发射服务费为不可回收的费用外，火箭箭体和整流罩都可以重复使用。目前，SpaceX公司已经较为熟练的掌握了一级火箭和整流罩的回收技术。那么每次火箭发射实际上只损失700-800万美元。
SpaceX CEO 伊隆马斯克在火箭发射后的一场发布会上称，无人船上的两台引擎在其坠毁时被带出了。当然，这只是伴随重型猎鹰首次成功发射的一个小挫折，对首要任务并无影响。
马斯克称，SpaceX的新型火箭BFR时速最高可达9万公里，我们可以利用它在一个小时内到达地球上的任何一个地方。
月19日，为了测试Space X飞船载人安全能力，马斯克炸掉了天龙号宇宙飞船的猎鹰9号火箭，以证实逃生舱的安全性。这次测试让马斯克的火星计划往前推动了一大步。
4、马斯克为什么选用不锈钢造星际飞船?
另外一个不采用不锈钢的重要原因就是不锈钢的导热性太差，导热系数低，在太空中太阳照射和不照射区域温度差别大，不锈钢受热不均匀可能导致变形，这个问题可以通过一定均热手段予以解决，目前马斯克团队应该正在攻关这个问题。
大多数钢都是如此，但对于铬镍含量高的不锈钢却并非如此。铬镍会增加了不锈钢的强度，并提高其延展性。所以，即使在零下330华氏度，这种不锈钢会有12%到18%的延展性，非常有韧性，非常坚固，没有碎裂问题。
作为一名材料工人，我告诉你事实并非如此。马斯克用不锈钢制造星际飞船，不仅更安全，而且为未来星际旅行的营销铺平了道路。
比如从SN1原型机开始，马斯克就使用了301不锈钢作为箭体制造材料，所以我们看到早前几次SN系列原型机测试制造的画面时，看到其明晃晃的箭体表面，实际上就是301不锈钢的本质颜色。
埃隆·马斯克从来就是个“不走寻常路”的 科技 狂人。
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